15 Mart

ARIZA DURUMUNDA YAPILMASI GEREKENLER

Yollarda bozulan milyonlarca araç var ve bu inceleme yazısında, arıza durumunda ne yapmanız gerektiğini öğrenebilirsiniz. Arızaların birçok farklı nedeni vardır, size en yaygın olanları anlatacağız.
Güzel bir yaz gününde sahile gidiyorsunuz ve yarım saat kalmışken yolun kenarına park edilmiş bir araba görüyorsunuz. Çarpışma bariyerinin arkasında araçlarından inmiş ve bekleyen bir aile görüyorsunuz ve diyorsunuz ki “ne yazık ki günleri mahvolmuş, şanslıyız ki bizim başımıza gelmedi, yoksa ne yapacağımı bilemezdim”
Ama birgün sizin de başınıza gelebilir. Dert etmeyin, hiçbir şey keyfinizi kaçırmasın. Yazımızı okuyun ve bu duruma hazırlıklı olun. 

Yaygın Arıza Nedenleri

Bitmiş Akü

Akü, bir arabayı çalıştırmak, farları, GPS’i, silecekleri ve radyoyu çalıştırmak için gereklidir. Ancak aküler yaşlandıkça sorun çıkartabilirler. Bu, bir arızaya neden olabilir ve sonunda değiştirme zamanı gelmiştir. Ama eğer akünüz bitti ise, en azından bir süreliğine onu nasıl çalıştıracağınızı bilmekte fayda var.
Bitmiş bir akünün takviye kablolarıyla çalıştırılması
Takviye kabloları yöntemi, elbette, takviye kablolarına ve dolu akülü başka bir araca sahip olmanızı gerektirir.

1. Her iki arabanın da kapalı konumda olduğundan emin olun
2. Kırmızı kelepçeyi boş akünün artı kutbuna takın
3. Diğer kırmızı klipsi, tam dolu akü ile araca güvenli bir şekilde takın
4. Şimdi siyah kelepçeyi dolu akünün eksi kutbuna sıkıca tutturun
5. Diğer siyah klipsi de boş akü eksi kutbuna takın. 
6. Aküsü dolu olan aracın motorunu çalıştırın ve diğer araca akım takviyesi olması için birkaç dakika çalıştırın.
7. Aküsü boş olan araçta, tüm enerjinin marş motoruna gitmesi için tüm enerji kaynaklarını (ışıklar, radyo vb.) kapatın.
8. Boş akünün durumuna göre belirli bir süre beklemenin ardından akü artık aracı çalıştırabilecek konuma gelmiş olacaktır. Deneyin ve aracı çalıştırın ve birkaç dakika çalışmasına izin verin.
9. Ardından kabloları ters sırada çıkarın. (Boş akü siyah – dolu akü siyah – dolu akü kırmızı – boş akü kırmızı)
10. Akünün şarj olması için 20-40 dakika aracı sürün.

Arabayı itin

Arabayı çalıştırmak istiyorsanız, ancak akü boşsa ve yakınlarda takviye kabloları olan başka araba yoksa, itmekten başka çare yok!

1. Kontağı açın
2. Debriyaj pedalına basın ve basılı tutun
3. Arabayı 2. vitese alın
4. Biraz hız elde etmek için arabayı olabildiğince sert itin
5. Debriyajı bırakın ve gaza basın. İşte oldu.
6. Aküyü şarj etmek için 20-30 dakika daha sürmeye devam edin!

Patlak Lastik

Lastik patlaması, akü bitmesi ile birlikte en  yaygın sorunlardan biridir. Bu, araba kullanan herkesin başına gelebilir. Eğer ellerinizi kirletmekten yana değilseniz ilk seçeneğiniz yol yardımı olacaktır. Bir çekici servisini arayın veya kendiniz en yakın servis noktasına götürmesini sağlayın. Başka yöntemler de var elbette.

Patlak bir lastiğiniz varsa ne yapmalısınız?

Yeni arabaların bagajında ​​standart bir yedek lastik değil, bir acil durum tamir takımı bulunur. Bunun nedeni, günümüz arabalarının daha hafif olması ve daha az yakıt tüketmesidir. Acil onarım kiti her zaman iyi çalışmaz, çünkü daha büyük sızıntılarda onarıcı köpük genellikle başarısız olur. Bu nedenle yedek lastik taşımanız mutlaka önerilir. Kiralık karavanınızda da stepne olup olmadığını mutlaka sorun. 

Acil onarım kiti ile patlak bir lastiği onarma

1. Önce, bagajdan veya ön koltuğun altından tamir takımını alın (talimat kitapçığına bakın)
2. Valfin kapağını açın ve tekerleği valf saat 03:00 yönüne bakacak şekilde ayarlayın.
3. Tamir kitinin içinde bulanan onarım sıvısı kutusunu alın ve valfe bağlayın ve kutu içindeki tüm sıvının lastiğin içine akmasına izin verin.
4. Tamir kitinin diğer bir parçası olan kompresörünüzü arabadaki 12 V çıkışına bağlayın.
5. Bağlantı parçasını lastiğin valfine yerleştirin. Hava akışının sağlıklı olması için iyice bağlandığından emin olun.
6. Kompresörü açın ve lastiğinizi sizi en yakın noktaya götürebilecek kadar hava ile doldurun.
7. Valf kapağını kapatın.
8. Ardından, tekerleği onarmak için mümkün olan en kısa sürede ve size en yakın lastik tamiri noktasına ulaşın.

Her zaman bu kadar şanslı olamayabilirsiniz. Bazen büyük bir yırtık ile tekerlek tamir edilemez haldedir. Yedek lastiğiniz yok ise yol yardımı adımını tercih edeceksiniz. Şanslısınız ve aracınızda bir yedek lastik var. Biraz daha kirlenmek için kolları sıvayalım.

Patlak bir lastiği yedek lastikle değiştirmek

Lastik değiştirmek için şunlara ihtiyacınız olacaktır: yedek lastik, kriko, bijon anahtarı, uyarı üçgeni ve tabii ki flaşörlü güvenlik yeleği.

1. Bagajdan yedek lastiği alın
2. Yedek lastiği tedbir amacı ile aracın altına yerleştirin.
3. Krikoyu aracın altında işaretlenmiş olan kriko noktasının altına koyun
4. Arabayı kaldırmadan önce bijonları bijon anahtarıyla biraz gevşetin (jant kapağını çıkarmayı unutmayın)
5. Arabayı kaldırın
6. Bijonları tek tek çıkartarak patlak lastiği sökün. Geçici olarak patlak lastiği de aracın altına koyun.
7. Yeni tekerleği yerleştirin ve bijonları sıkın. Tek tek ve her birinin birkaç defa tamamen sıkılaştığından emin olacak şekilde kontrol edin. 
8. Krikoyu indirin.
9. Bijon anahtarını cıvataların üzerine yeniden  koyun ve cıvataları vücut ağırlığınızla son bir defa daha sıkın.
10. Patlak lastiği ve tüm ekipmanlarınızı toplayıp bagaja geri koyun.
11. Yola çıkmaya hazırsınız. Patlak lastiğinizi en yakın sürede tamir ettirmeyi unutmayın. Tamir olmayacak durumda ise aracınızın üstündeki takıma uygun bir lastik almanı gerekecektir.

ÖNEMLİ NOT: Otoyol kenarındayken uyarı üçgenini uygun bir mesafeye yerleştirmeyi ve güvenlik yeleğinizi giymeyi unutmayın.

Artık, yolda kalırsanız ne yapacağınızı biliyorsunuz! Aracınızda uygun ekipmanlar var ise dert etmeyin. Her zaman panik yapmadığınızdan ve akıllıca hareket ettiğinizden emin olun. Kısa bir mola sonrası yola dönebilecek ve bu muhteşem yolculuğunuza ufak bir anı katmış olacaksınız. Geçmiş olsun. 

Mutlu seyahatler, karavan özgürlüktür!